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Torco 的简史以及您的福特需要什么油

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很多时候,我们忘记了让我们的发动机在其巅峰状态下运转的命脉。提供当今汽车的性能、驾驶性能和燃油里程的技术发生了很大变化。保持它们以这种方式运行所需的油发生了很大变化。 托尔科 一直关注性能,现在非常高端的合成赛车油供应商正在扩大,为街道和高性能车辆市场提供优质的润滑油系列。

当 Bob Lancaster 创立 Torco 时,他首先发明了第一款 20W-50 赛车油,这是一种在以单粘度润滑油为主的世界中的多粘度机油。 1948 年,汽车工程师协会甚至没有 20W-50 机油的粘度等级!这种新等级的赛车油首先在被称为 El Mirage 的干湖上进行了测试。它旨在通过在高应力操作下抵抗击穿来应对高温操作条件。

Bob Lancaster 通过配制第一款用于赛车的多粘度 20W-50 机油开始了 Torco 机油。

在向各种赛车的车主提供这种无品牌 20w50 赛车油两年后,兰开斯特被他的公司命令停止生产。因此,在父亲的建议下,兰开斯特于 1950 年创办了自己的公司,以 Torco 的名义生产赛车油。随着赛车演变为使用它们的高性能燃料和发动机,Torco 继续确定发现现成油存在不足的区域,然后制造出更好的油。

燃料制造石油

下一阶段是硝基燃料成为飙车的一个因素。发动机屈服于刻痕的活塞和气缸,被称为“黑死病”。现存的油被硝基冲走,并且没有保护生命的润滑剂,发动机很快就会在高速下消耗自己。 Bob 开始与 Keith Black 合作设计一种能够承受最强燃料的油。他的油的好处很快就吸引了 Don Garlits、Don Prudhomme 和“上校”Art Malone 等人的名字。

Torco 很快为许多赛车场提供了机油,例如湖泊赛车、顶级燃料赛车和普通赛车。

随着世界进入 70 年代,重点从直接和淫秽的性能转移到燃油里程和排放。发动机的设计旨在充分利用每一滴燃油并尽可能少地排出排气管,Bob Lancaster 开始研究通过节能润滑油来帮助实现这一目标的方法。

今天的街头驾驶性能爱好者可以享受 Torco 保护,以及当今发动机系统所需的节能增强功能。

他发现液态钼和磷通过减少摩擦帮助发动机输出更多马力。与锌结合使用时,这些添加剂还可提供出色的抗磨损保护。这些知识是 Torco 的 MPZ 机油添加剂的基础,该添加剂用于 Torco 的赛车油中以减少摩擦和防止磨损。托尔科提供 MPZ 加 今天,这对于现代催化转化器和氧气传感器也是安全的。

把它带到街头

我们有 700 马力的汽车出厂这一事实表明,OEM 的驾驶性能和可靠性融合了多少性能。即便如此,事实仍然是,我们的发动机和传动系统中的组件在这些功率水平下仍然承受着极大的压力。因此,它们需要能够保证它们免受磨损的润滑。

Torco 通过精选的供应商和邮购直接向客户销售其超高性能机油。

为了解决这些问题,Torco 创建了 Street Series 系列润滑油,专注于当今的技术,同时为当今的高性能汽车提供必要的保护水平。 Torco 的 Street 系列油品是高度先进的 100% 合成基础油,具有专为提高动力、效率和发动机保护而设计的专有添加剂。今天的发动机油与 Bob Lancaster 开始配制的 20W-50 油有很大不同。很多时候,由于当今的精密公差加工,粘度可以一直下降到零重量。如前所述,现代传感器和燃料输送系统表明石油技术也很先进。

你不必很大才能擅长你所做的事情。但你必须比其他人做得更好。——Bob Lancaster,Torco

Torco 的街头系列 oil 是一种高性能润滑油系列,旨在与当今的技术和性能水平同步运行。 Torco SX-8 等油经过认证符合 GM 的 Dexos 1 Gen2 规范,该规范要求洗涤剂包装中的钙含量较低。 SX-8 符合大多数需要 API SP、SN Plus、SN、SM、SL、SJ 的国内发动机的规格。 托尔科 SX-8 提供卓越的氧化稳定性并防止直喷发动机(例如 Gen-III Coyote 或 EcoBoost 发动机)中的低速预点火 (LSPI)。

托尔科 SR-1 适用于不需要 Dexos 认证的现代高性能街道发动机,提供 0W-20、0W-40、5W-30 和 5W-40。因此,它是 Torco 最受欢迎的油之一。在您的 Fox-body 5.0L 或模块化发动机中使用它会是一种很好的油。 Torco 还提供 SR-5 GDL 用于使用 0xygen 传感器和催化转换器的发动机。区别仅与这些油之间的基础油成分有关 - SX-8(III 组 Plus)、SR-1(III 组 Plus)和 SR-5 GDL(IV 组和 V 组的组合),但所有三种油满足乘用车油品规格。

另一方面,Torco 的 TR-1R、SR-1R 和 SR-5R 是赛车油。因此,它们被大量的添加剂系统过度建造。如此之多,它们不符合乘用车油的规格。这些专为赛车和一些高性能应用而设计,例如下面列出的应用。

Torco 提供多种粘度不同的机油,以服务于 OEM 和复古性能爱好者。通用汽车的 Dexos 认证甚至可以通过 Torco SX-8 获得,因此无需担心保修问题。

由于润滑在发动机使用寿命的最初几秒内最为重要,因此 Torco 还提供 TBO 磨合油,其中含有高百分比的锌,可在磨合期间提供适当的气门机构保护。 Torco TBO Break-In 油是加氢处理石油基础油和特别选择的清洁剂的高性能混合物,可“擦洗”制造过程中留下的任何污染物,并为新的轴承保护提供适当的薄膜。老式发动机磨合后,可以使用 Torco TR-1R,因为它是一种矿物油基础油,含有丰富的添加剂,专为赛车和老式发动机设计。

即使是您的发动机生命周期的早期阶段,Torco 机油也特别适用。

对于那些自己选择磨合油的人,Torco 还提供 锌添加剂加 (ZEP)。将 Torco ZEP 添加到任何现代机油中都会减少适量的二烷基二硫代磷酸锌 (ZDDP),该锌是有意取出来对催化转化器友好的。

自从 Bob Lancaster 首次设计他的“赛车油”以来,我们发动机的性能范围已大大提高,但值得庆幸的是,Torco 的工程师和摩擦学家继续扩展,并磨练公司的产品以解决当今赛道和赛道上的问题。查看整个行 托尔科街系列 油,看看您的骑行如何从更好的润滑中受益。