Polialfaolefina (PAO), ésteres y naftaleno alquilado (AN)

¡El aceite base de polialfaolefina (PAO) no puede hacerlo solo! Ingrese Ésteres y Naftaleno Alquilado (AN).

Aceites base de alta tecnología de Torco para vehículos de alta tecnología

Los aceites de motor 100 % PAO deben mezclarse con otros aceites base para maximizar el rendimiento de los aditivos. Érase una vez que esto se lograba con ésteres, pero el naftaleno alquilado ha alzado recientemente su cabeza como una alternativa superior, dando a los aceites de motor más estabilidad a altas temperaturas.  

¿Sabía que los aceites de motor PAO completamente sintéticos nunca son 100% PAO? El problema es la solubilidad. De la misma manera que la sal se disuelve en agua pero no en aceite, los aceites base sintéticos PAO no pueden disolver suficientes aditivos. Ese es un problema para los aceites de motor de alto rendimiento que necesitan aditivos adicionales antioxidantes, antidesgaste, protección contra la oxidación y detergentes.

¿El resultado? Todos los aceites PAO totalmente sintéticos incluyen otro "stock co-base" sintético. Durante muchos años, la elección predeterminada fue un éster: estos son lubricantes de alto rendimiento ampliamente disponibles que se utilizan normalmente en aceites para compresores y turbinas. Pero hoy tenemos nuevas y mejores tecnologías disponibles: ingrese naftalina alquilada.

No moje los ésteres

¿Cómo se hace un éster? Hace reaccionar un ácido y un alcohol, y produce un éster, más algo de agua (que luego debe eliminarse). Esta reacción conduce al talón de Aquiles de todos los ésteres. Si agrega agua a un éster, conduce la reacción hacia el otro lado y produce ácidos y alcoholes. Los ácidos son terribles para los motores: pueden corroer los cojinetes de los extremos grandes y pequeños y reducir enormemente la vida útil del aceite.

Desafortunadamente, el agua está en todas partes. Está en el aire y se crea cuando quemas combustible. Realmente no hay forma de evitarlo.

No todos los ésteres son iguales

Este es un diéster. El agua ataca a los oxígenos, y en un diéster los oxígenos están muy expuestos. Realmente no hay nada que impida que el agua separe estas moléculas. Una vez común en aceites de motor, el uso de estos aceites base se ha restringido a aplicaciones como la compresión de gas seco, donde podemos garantizar bajos niveles de interacción con el agua.

Este es un éster de poliol. Los oxígenos están menos expuestos y apuntan al centro de la molécula; esto hace que sea más difícil que el agua interactúe físicamente con el aceite base y lo separe. Los ésteres de poliol son la opción preferida para aplicaciones de alta temperatura, como los aceites para turbinas de aviación, y representan una gran mejora con respecto a sus primos diéster. Los aceites de motor de mayor rendimiento se trasladaron a esta tecnología hace unas décadas como un stock cobase más estable.

Introduzca naftaleno alquilado

Para un rendimiento aún mejor, considere los naftalenos alquilados (AN). Esta clase de aceite base no tiene una debilidad real en lo que respecta a la interacción con el agua, ya que no puede revertir la reacción de producción.

Además, existe un creciente cuerpo de evidencia que sugiere que los AN mezclados con PAO y aceites base del Grupo II/III ofrecen una estabilidad superior en comparación con mezclas de ésteres similares. Esto es crítico en los motores de alto rendimiento que funcionan más calientes y con cargas más altas: una receta para la formación de depósitos en el motor.

Cuando eres demasiado fuerte para tu propio bien

Un problema secundario al que se enfrentan los aceites base de éster es que a veces compiten con los productos químicos de acción superficial en el paquete de aditivos. ¿Que son estos? Los antidesgaste, los antioxidantes, los inhibidores de la corrosión y los detergentes deben "pegarse" a las superficies del motor para que sean efectivos. ¿El problema? Los ésteres también son "pegajosos" y su afinidad por los metales puede significar que el éster elimina esos aditivos esenciales.

Los naftalenos alcalilados no muestran este mismo comportamiento. Esto significa que se pueden reducir las cantidades de aditivos en el aceite del motor manteniendo el mismo nivel de protección. Esto, a su vez, reduce los depósitos en el motor porque los aditivos usados se convierten principalmente en lodos y barnices.

El siguiente paso en la evolución del aceite de motor

Torco entiende que los aceites de motor necesitan cambiar con los tiempos. A medida que se diseñan nuevas moléculas y surgen investigaciones de vanguardia, Torco las integra en nuestra línea de productos. Los naftalenos alquilados son solo una de las muchas tecnologías nuevas que Torco le brinda a usted y a su motor para garantizar que se mantenga a la vanguardia.