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¿Cuál es la diferencia entre los aceites de calle y los aceites de competición?

marzo 08, 2021 3 lectura mínima

Aceites Callejeros caen oficialmente en la categoría "Aceite para automóviles de pasajeros". Los aceites para automóviles de pasajeros están regulados por API y SAE. Debe pasar ciertas pruebas de aceite para llegar a las especificaciones requeridas. Como constructor de un aceite para automóviles de pasajeros, está limitado a construir el aceite dentro de un ámbito limitado de especificaciones. Debe seguir pautas estrictas que limitan la cantidad o la cantidad de ciertos componentes que puede usar para construir un aceite de calle. Hay muchas razones para estas limitaciones. Emisiones, eficiencia, clima, etc.… Tenga en cuenta que estas limitaciones cambian cada cierto tiempo. Como fabricante de aceite, debemos mantener la mente abierta y estar siempre listos para realizar cambios, ya que los poderes para ser API, SAE y los OEM deciden sobre los próximos cambios.

Torco SR-1 Synthetic Motor OilDicho esto… puede surgir la siguiente pregunta “¿Cómo puede Torco destacarse o ser un aceite mejor que otras marcas?” Hay un par de formas de hacer un aceite de calle superior. En Torco siempre utilizamos los mejores componentes e ingredientes disponibles. Hay muchos niveles de rendimiento diferentes de los componentes que componen un aceite de motor, incluidos aceites base, polímeros, aditivos antidesgaste, detergentes y dispersantes, etc. y utilizamos lo mejor de lo mejor. El eslogan "Obtienes lo que pagas" suena cierto. Solo usamos componentes de alto rendimiento, y se nota en nuestro aceite terminado, los aceites Torco regularmente superan a los aceites de grandes marcas. La otra cosa que puede hacer es acumular aceite en lotes más pequeños. A esto lo llamamos "Mezcla por lotes". La mezcla por lotes asegura que el aceite se pueda ajustar, por lo que es exactamente como el último lote. Se pueden hacer pequeños cambios en lotes pequeños. A diferencia de otras marcas de aceite para automóviles de pasajeros, el volumen de aceite que están acumulando es tan grande que es imposible hacerle pequeños cambios. Esto significa que las empresas más grandes que no mezclan por lotes tienen que aceptar el aceite de acabado con una gama más amplia. Esto significa que, literalmente, obtiene un aceite diferente cada vez que lo compra.

Aceites de carreras no entran en ninguna categoría oficial. No hay regulaciones que pongan límites a la construcción y diseño de estos aceites. Tienes libertad ilimitada para construir. Además, cada verdadera compañía de aceites especiales que fabrica aceites específicos para carreras tendrá su propia filosofía sobre cómo construir uno. En el caso de Torco, la mayoría de nuestras fórmulas durante los últimos 70 años provienen de la solución de problemas de lubricación en aplicaciones de carreras de alto rendimiento. Ya sea motor, transmisión o diferencial… todas son fórmulas bien pensadas que en muchos casos han resuelto un problema en una aplicación de uso extremo. Estos aceites evolucionaron hasta convertirse en nuestra amplia línea Torco Racing Oil que tenemos hoy.

Torco SR-1R Synthetic Racing OilUn verdadero aceite de carreras debe ser un aceite sobreconstruido y especialmente diseñado. Sin embargo, los aceites de carreras no son de talla única. Hay una necesidad de muchos tipos diferentes de aceites de carreras. No es tan fácil como sobrecargar un aceite con zinc como afirman muchas empresas. Debe equilibrarlo todo con una abundancia de aditivos antidesgaste, aditivos antifricción, detergente, dispersante, polímeros específicos, aceites base, etc. Debe estar equilibrado y todos deben jugar juntos para poder rendir al máximo. niveles más altos y hacer una diferencia notable. En una situación perfecta, se debe construir un aceite de carreras para un motor de auto de carreras específico. Por ejemplo, un Restrictor Plate Cup Car usaría un aceite de carrera sintético exótico superligero lleno de modificadores de fricción para liberar HP, mientras que un Top Fuel Dragster usaría un aceite tipo grado 70 superpesado que contiene polímeros pesados que promueven el sellado del anillo bajo condiciones severas. presiones de los cilindros. Estos son ejemplos de dos extremos y hay cientos de aplicaciones que encajan entre estos dos. Se vuelve complicado tratar de cubrir casi todas las aplicaciones de carreras, pero ese debería ser el objetivo de cualquier compañía de aceite de carreras especializada.

Torco ofrece aceites para autos de calle de alto rendimiento y aceites para carreras extremas para todo tipo de aplicaciones. Lo ayudaremos a elegir el mejor aceite para su aplicación, nuestro equipo técnico está listo para aprender sobre su vehículo y cómo lo usa, y seleccionará personalmente el mejor aceite para usted.